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ipfs矿机网(www.ipfs8.vip):放话即将交付电动皮卡,最新估值700亿美金,Rivian宣战特斯拉?

Sunbet官网 科技 2021-09-18 00:00:38 69 1

随着特斯拉继续引领全球电动智能浪潮,海内外具有产物力的新车型正在加速投放,在海内仍然是SUV车型最受迎接,但在美国,电动皮卡的量产也在饱受期待。

在2019年,特斯拉宣布了史诗级的皮卡CyberTruck,因外观过于酷炫受到了全球车迷同伙的关注,但快两年的时间已往了,这款酷炫的皮卡迟迟未能交付。近期,比特斯拉年轻6岁的Rivian汽车公司示意,原本设计6 月最先交付的R1T 电动皮卡可能会推迟至7月交付,很可能会成为最快交付的电动皮卡。而且随着量产相近,IPO的历程也在提速,这预示着特斯拉很可能会迎来一位强劲的敌人。

Rivian的电动皮卡性能若何呢?Rivian会逾越一众老牌车企,成为第二个特斯拉么?

Rivian获亚马逊支持,最新估值超老牌车企福特市值

Rivian Automotive确立于2003年,前身是Mainstream Motors,公司的首创人是麻省理工大学汽车工程系的结业生,曾经获得奥巴马 *** 的一项创新奖励。

公司在2017年更名为Rivian,同时也获得了 *** 给予的100万美元资助以及5年减税津贴,公司招募了包罗沙特公司ALJ和渣打银行等多个企业的投资,因此乐成收购了曾经由三菱和克莱斯勒配合开发的Normal工厂,这次收购也被以为是加速Rivian产物落地的一个主要契机。

产物方面,Rivian主要生产R1T电动皮卡和R1S SUV,现在拥有跨越3600名员工。据企查查显示,Rivian确立至今已履历过7轮融资,有亚马逊和福特汽车参投,最新一起融资发生在今年1月,那时的估值为276亿美元,现在最新估值已经到达700亿美元。

值得一提的是,福特汽车现在市值580亿美元,Stellantis(克莱斯勒与PSA团体合并)现在市值近400亿美元,Rivian的估值已经跨越了两位老牌汽车公司的市值,资源市场以为其具有一定逾越老牌车企的实力。

Rivian现在最大的看点就是R1T电动皮卡,公司现在打造的R1T电动皮卡从去年11月份就最先接受预订,而且Rivian 已经与亚马逊签署了购车条约,将为这家电商巨头生产 10 万辆电动卡车。凭证外媒的数据,该订单也是 2019 年全美电动车市场最大订单之一。

只管Rivian的电动皮卡备受瞩目,甚至影响了公司的最新估值,但在市场上,特斯拉、福特、通用汽车等汽车公司都已经宣布了电动皮卡车型,Rivian又有多大的优势呢?

Rivian R1T具有性价比优势,但缺芯危急下量产可能再次跳票

我们先来看看美国三大车企宣布的电动皮卡参数。

特斯拉最早宣布了酷炫的电动皮卡CyberTruck,续航里程最高达805公里,售价为6.99万美元,据马斯克示意,现在其订单量已经跨越百万。据特斯拉最近发给预定者的短信称,今年年底将最先投产。

福特的电动皮卡Lightning,已经进入量产阶段,航版在370km-643km之间,起售价为6.75万元,交付时间也许在明年春天。通用汽车的全电动版悍马,提供约563公里以上的续航里程,起售价为11.26万美元,交付时间也许在今年下半年。

对比来看,Rivian的最长续航里程可达643km,起售价最高为7.5万美元,与传统车企的电动皮卡相比,具有一定性价比优势,但特斯拉的CyberTruck外观更为怪异,最长续航里程可达804km,价钱上也有一定优势,是Rivian R1较强势的竞品。

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不外CyberTruck也存在一些问题。在特斯拉电动皮卡的宣布会现场,马斯克号称车玻璃可以防弹,请特斯拉首席设计官演示了皮卡玻璃的强度。后者将一个圆形的金属球扔向驾驶座侧边玻璃,不出意外的是玻璃碎了。测试的失败反映了特斯拉的质量问题

另外在交付时间方面,Rivian制订的交付日期最早,最新的交付时间定在今年7月,若能乐成最先交付,估值生怕会再次向上攀升。

Rivian也并非在说鬼话,我们领会到Rivian现在的财政副总裁John,是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车部门Waymo的前CFO,Waymo是在自动驾驶手艺方面走在行业前线的公司,John作为其主要的前高管,加盟Rivian为R1T的量产带来一定助力。

但在交付之前并不会十分顺遂,现在全球缺芯的问题,影响了许多车企的造车速率。凭证乘联会数据显示,4月特斯拉在中国市场的销量为25845辆,其中14174辆为出口车辆,也就是说整个4月海内的交付量仅为11617辆,环比35478辆暴跌67.10%;其中Model 3的销量为6264辆,环比暴跌75%。

不仅是特斯拉,今年一季度通用汽车由于“缺芯”将北美的减产设计延伸,福特也将俄亥俄州的一家商用车厂停产,据不完全统计,至今全球已经有十多家大型车企,由于芯片问题而减产或者停产。Rivian已经将电动皮卡的交付日期延伸一个月,在造车行业的缺芯危急下,量产可能再次跳票。

不外对于一位“造车新人”来说,Rivian在新产物的量产进度上能够逾越一些老牌车企,已经证实晰自己的实力,700亿美元的估值也是资源市场给予的厚望,Rivian的生长势头也让我们看到了特斯拉昔时的一些影子,备受关注Rivian能否有时机成为第二个特斯拉呢?

透过特斯拉生长之路看Rivian,是披荆斩棘照样一帆风顺?

昔时特斯拉依附IT研发,从一家初创的小型电动车公司生长成为全球第一家汽车企业。和特斯拉一样,Rivian也不是百年车企,从一张白纸最先造电动车,有着来自硅谷的科研团队。

但不太一样的是,特斯拉在生长初期避开了其它车企的优势和劣势领域,开拓了一条新的蹊径,将明确定位为“高端时尚的纯电动轿跑车”,逐渐成为这一细分领域第一个进入消费者心目中的品牌,这样的生长战略使特斯拉的股价从刚上市的17美元一起涨到625美元。

Rivian则是主打高端纯电动车。在去年共推出Explore、Adventure、Launch Edition三款车型,起售价钱70,000美元(约合47万元人民币),其中售价较高的R1S Launch Edition车型设计于今年8月率先交付。然则R1S SUV比起电动皮卡显著缺乏了一些市场热度。

Rivian的纯电动车差异于特斯拉的前卫气概,造型相对较为传统,尤其是SUV R1S,外观接纳的大量平直线条,与Jeep Wagoneer、雪佛兰Suburban颇有相似之处,缺乏了一些自己的怪异征。不仅云云,Rivian选择生长高端纯电动车,这条路注定披荆斩棘。

在当下的汽车电动化时代,美国的传统车企们也正在加速转型,在特斯拉与通用汽车之后,福特汽车也加入到美国电动汽车市场的猛烈竞争当中,福特预计到2025年底,将在包罗电池开发在内的电动化营业方面投入跨越300亿美元。在5月,拜登旅行福特汽车时,试驾了福特的电动版F-150汽车,可以算是为福特的电动车起到了宣传作用。

在5月26日,美国参议院财政委员会通过了法案:提高电动汽车税收抵免金额,且扩大其适用局限,在政策 *** 与产物力提升的双重助力下,美国电动化生长也有望在2021年连续提速。在政策的强推动下,Rivian想成为脱颖而出的造车新势力生怕会越发艰难。

结语:

Rivian对未来设计的十明白确,主打高端电动车市场还准备进入中国等外洋市场,而且很有自信希望逾越特斯拉,对于IPO似乎也已经迫在眉睫。只管Rivian靠着可能最先量产的电动皮卡为IPO提速,但在当下猛烈的造车赛道当中,Rivian的SUV显著缺乏市场竞争力,车辆外观和性能上需要进一步提高。也许只有上市以后,Rivian才气瞥见这个市场到底有若干壮大的敌人,在美国Rivian似乎只把特斯拉放在眼里,但到了更大的市场上,更多强势的造车新势力或许能让Rivian学到更多。

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