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《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》发布 明年底全市道路向自动驾驶开放

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坪山区自动驾驶出租车(Robotaxi)常态化运行线路已开通,有望率先探索商业化运营。深圳商报记者 严文婷 摄

读特客户端·深圳新闻网2022年11月16日讯(深圳商报记者 肖晗)11月15日,记者从深圳市交通运输局获悉,《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》(以下简称“《方案》”)于近日印发,透露深圳将推动建设城市级智能网联汽车统一政府监管平台,加快推动智能网联汽车商业化运营试点。明年底,全市自动驾驶出租车和智能网联公交车有望双双突破100辆。

据介绍,《方案》围绕“1套创新的管理制度+1项高质量发展的服务能力+N项规模化的特色场景应用+1个可持续的资金保障体系”的工作路径,推动智能网联汽车规模化商业应用,吸引培育智能网联汽车产业前沿性战略性高端创新资源和要素,强化产业资源空间集聚效应,打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆,建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地。

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《方案》量化了2022-2025年的具体目标。其中包括,到2023年底,全面形成基于特区法规的智能网联汽车创新管理制度体系,发布首批智能网联汽车地方产品目录,打造全国首个面向智能网联汽车全城开放的示范城市。到2025年底,形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力,率先实现“一城千辆”,建成全国领先的智能网联汽车产业集群,打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。

在创新管理制度方面,提出要构建覆盖智能网联汽车测试示范、产品标准体系、地方性准入、网络及数据安全监管、道路运输经营、创新保险政策等在内的九项智能网联汽车全生命周期全链条管理制度。

在应用场景方面,《方案》称将通过扩大应用场景及规模、商业化试运营、建设全域开放区等措施,搭建智能网联汽车技术应用落地环境。据其内容,深圳将在2022年底,实现开放道路里程300公里、示范应用规模300辆以上;2023年底,实现全市城市道路开放,并力争实现“双百示范”工程,即100辆以上自动驾驶出租车和100辆智能网联公交车;2025年底,率先实现“一城千辆”。

在资金保障方面,《方案》提出,充分发挥市、区级财政资金及各类专项资金作用,引导社会资本共同参与建设、投资与运营,支撑智能网联汽车产业可持续发展。

截至目前,深圳累计开放201.37公里测试示范道路,共向百度、小马、安途智驾等13家企业发放了195张测试示范通知书。南山、福田、坪山等各区都在积极推动智能网联汽车应用落地,已面向市民开通Robotaxi出行服务。妈湾智慧港也已进驻38辆无人集卡,实现自动驾驶规模化应用。

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