华航第一线泪揭酸楚 睡不到5小时被抓飞

图为华航机师酿春节歇工练习训练材料照。图中者为机师工会理事长李信燕。

机师工会华航分会今晨6时发起歇工，这工会提出的歇工诉求有五大项，首项就是改良委靡航班，工会诉求华航机师排班调解，改成长程航班8小时以上改3人调派、12小时以上改4人调派，处理机师过劳题目。工会以为该诉求以飞安作为基础，且他航、外洋也有相似做法。但华航资方泄漏表现增添调派人力将大幅进步公司人事本钱，严重影响公司竞争力。不外稍早就有第一线同仁暴光本身阅历打脸，泄漏睡不到5小时就被公司抓飞的酸楚阅历。

华航则强调，现在的机师调派，包孕航程凌驾13.5小时，就派4名机师执勤，不只符正当则、更优于法则，绝无过劳疑虑。

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依据航空器飞航功课治理划定规矩（AOR）第38条范例，2人一组的规范飞航组员国际航路可一连执勤14小时，3人一组可一次可一连执勤18小时，双飞航组员（4人一组）则可一连执勤24小时。

机师工会常务理事陈蓓蓓说，委靡航班是现实，AOR是“最低规范”，然则遨游飞翔员有些航班要调时差，或是红眼航班，因而工会才会诉求改良委靡航班，而该诉求是获得地勤、空服的支撑。关于工会这项诉求，华航泄漏表现，若改良委靡航班治理成12小时以上调派4位机师；8小时以上改派3位机师，将大幅进步公司人事本钱，严重影响公司竞争力。

另外，工会也提出截图泄漏表现出第一线机师关于委靡航班的心声，一位机师指出，833曼谷往返航班，是恶名昭彰的委靡航班，凌晨5点要到公司，当日往返工时凌驾一连10小时，这个航班空服员能够在遨游飞翔中轮休，但遨游飞翔员只要2位调派，必需连结一连10小时专注力。

该名机师说，记得有一次早上6点最先到子夜的待命，前一天晚上靠近11时接到德律风，说要抓飞隔日833，由于公司划定抓飞不克不及谢绝，以是立时准许，效果挂德律风才体认到，只能再睡不到5小时就要去上班，当天前舱两个人都是子夜被抓飞、都睡不到5小时，公司划定待命又不克不及谢绝，不然会遭到惩办，反应给公司组员调派部，只获得“统统正当”的回应。