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免费专家足球贴士(www.hgbbs.vip):让老司机迷路的环岛,随拍武汉闹市航空路立交,当年游逛的热门地

Sunbet官网 财经 2022-01-11 11:40:46 20 0

在城市里生活久了,对于城区里的交通都已熟悉,无论大道小路,主干道次干道,在连接交汇处必然会有高架或隧道接驳。根据区域交通密度和车流行进流量区分,高架和隧道的规模也会各不相同,像在湖北武汉汉口闹市就有一座规模非常大的航空路环岛立交。环岛立交桥处有两条交通主干道,但以高架桥架设而来的车道却达到了十几条,它们纵横交错分为三四层,老司机看了都会迷路。就是这样一座交通环岛周边,也是热门商圈聚集地,当年是游逛的好地方。

要通行这座航空路环岛立交,先要到达汉口闹市区,沿着城市几条热门主干道行驶就不会错。根据横纵坐标来看,航空路环岛立交接驳的两条交通主干道是解放大道和青年路武胜路,一条横穿汉口东西,一条纵贯汉口南北,二环线内自驾到硚口和江汉等区域,必然要绕行经过。在地铁未开通的年代里,还要算上为数众多的公交线路,沿着青年路武胜路的方向穿行,一边向南到汉阳,一边向东过江到武昌。跨区域运行,超长区间中转,无论自驾还是公交车,最终都要行进到航空路环岛立交上。

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从青年路出发由北向南,一路平坦的马路到了航空路环岛立交处便开始爬升。也是在与航空路交汇处,车道开始一分为二,一是向南行驶走地下的航空路右转道,一是向上到了高架桥上的立交,且由于提前变道,实际上地下行驶的两个车道成了航空路专属的右转道。不过,进一步来看,私家车若向南过解放大道,上桥直行肯定是首选,没有红绿灯、不用避让东西车流,上桥下桥,可能最多2分钟,转眼就能到达对面的武胜路。从这个角度来看,闹市区修筑高架桥确实是解决交通瓶颈的最有效方法。

以直行过桥的路线来看,航空路环岛立交四周还有多个类似线路,因为都是直行设计,较为直观,麻烦的是转向车道。无论是从解放大道还是青年路,但凡是要转向,走的线路就有选择性了,一是走环岛立交桥下,大型车的专属,也有小车不信邪试图穿插,最终败在环岛复杂的信号灯和变道规则下,慢慢挪动。另外,转向车道也能走环岛立交的上面,桥面层高至少来到了第三层或者第四层,匝道走车子,行进速度放缓,40码限速里有条不紊,虽然慢好歹比堵在桥下要强。

也正是因为有桥上桥下的区别,使得每次走过航空路环岛立交的时候,看到的风景都不一样。比如白天上班高峰期,进城方向的武胜路上,往北上桥到青年路,车子必然拥堵,车子挪动时刻,排着长龙,而对向车道的出城方向,稀疏的狠,让人着急得跺脚。与此相反,到了晚上下班高峰时段,从青年路出行到武胜路,又是堵得密密麻麻,桥上亮着车尾灯,桥下环岛转向处更加拥挤,车子按着喇叭,慢慢挪动,公交车被围,大家一起堵在环岛上,心态早就麻烦不仁了。

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