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新2平台出租(rent.22223388.com):平民跑车新传人,Subaru BRZ 2.4 S 第二世代到港实拍!

Sunbet官网 科技 2022-01-13 10:03:08 12 0

Subaru 第2世代 BRZ 继承了初代的「低重心」、「轻量」与「小型」特长的前置引擎、后轮驱动布局「Pure Sports Car」,上市后引起许多车迷的关注。与2012年推出初代 BRZ 的情况一样,新型BRZ依旧是 Subaru 与 Toyota 方面协力开发之作。原先 BRZ 贩售地区仅有北美、日本市场二地,欧洲市场因为 EU6 排污法规以及 CAFE 等因素下,在去年发表会上内部人员已经表明不会在欧洲市场贩售。

不过凡事都有例外,由于台湾意美汽车与日本 Subaru 原厂极力争取,因此 Subaru 也针对台湾六期环保法规进行调整,让 BRZ「败部复活」将会持续在台贩售, 目前为手排、自排双车型「顶规 S」设定,预接单价更是分别来到149.8万元、153.8万元起,3月之后就会陆续开始交车,而实车预赏会便在今天起跑!


外观部分新世代 BRZ 变得更为简洁有力,尺码方面轴距为2575mm、长 4265mm X 宽 1775mm X 高 1310mm,其实比现行款轴距长 5mm、车长多 30mm、车高矮了 10mm,但更为着重空气力学的设计。而六角形进气口也成为视觉上的焦点,搭配全新设计的 LED 头灯组,比起过去的细长形灯具更为柔和;车顶部分则是采用“泡泡”的双凸起设计,很有向 60 年代赛车致敬的风格。






由于车架的构造没有进行大刀阔斧的改动,所以整车轮廓和现行款大致相仿。但在细节上 Subaru/Toyota 合力透过对车体形状的优化、更彻底的底盘平整化等手段,在空气力学性能方面大幅升级。 不仅在前叶子版部份新增了进气口,行驶时空气能从引擎盖和挡泥板下方引导至此处进而产生下压力,同时刻画明显的后轮拱「可乐瓶」凸起,搭配小型鱼鳍设计也有助于气流流动、增加高速稳定性。






车尾则是将尾灯组面积加大、同时采用 LED 灯条的设计,另外小型尾翼的设计搭配双出尾饰管,让 BRZ 从后方看去比现行款更为丰满、跑格。


内装部分 BRZ 则是走水平样式的设计,全新的 7 吋数位仪表板是视觉焦点以外,台湾市场规格则搭配搭配中控台 8.0 吋多媒体系统,支援 Apple CarPlay™和Android™Auto 连线支援。值得一提的即使改成数位仪表,转速依旧位在中央,切换到“TRACK”模式后会将转速表变成线性图,一目了然。










为了保持其跑车的动态性,BRZ座椅位置较低,但 A、B 与 C柱中使用了高强度钢,因此让柱子能够有效「瘦身」呈现出出色的车内视线。而跑车桶形座椅提供相当好的支撑,并通过红色线缝提升质感。可折叠的后座和宽敞的行李箱空间,让 BRZ 依旧具备 2+2 跑车所该有的实用性。




主动安全系统方面这次总算将 EyeSight 系统塞进去(手排车型没有)。具体来说这次 BRZ 车上的 EyeSight 相当于“ EyeSight ver.3”,所以可以支援行人、脚踏车与车辆的自动煞停、全速域主动巡航系统(但由于是传统手煞车,因此停止时间维持3秒而已)、车道偏移警示(没有车道维持转向辅助)、前车驶离警告、障碍物侦测油门误踩抑制系统、倒车障碍物侦测油门误踩抑制系统、后方车辆预警系统等。




第二世代 BRZ 其「低重心」特质更为突出,得益于平台布置的优化、多样新素材的采用、车高降低等因素,达到了全球量产乘用车中的最优越水平。尤其藉 由SGP(Subaru Global Platform)车种多年的开发经验,虽然平台与上一代相同,但为了强化车体刚性,导入新型LEGACY(第7代)、新型OUTBACK、新型LEVORG 等车种上应用的「Inner Frame」构造。

辅之大量采用高张力钢材、铝合金等的使用比例,并增加焊点和焊接距离、构造用接着剂的涂布距离(每台车16m前后),让车体刚性的大幅提升,强化过的底盘和副车架让前轴刚性提高60%、全车车体抗扭刚性增加50%,后副车架刚性提升了70%。但最厉害的是车重没有因此增加,受惠于引擎盖、前叶子板、车顶均为铝合金材质合金,因此保持了和上一代同等的轻量化水平。


动力部分 BRZ 采用 2.4「FA24」型水平对卧四缸DOHC引擎,依旧使用 Toyota 提供的「D-4S」进气歧管和缸内双喷射燃料系统,最高出力235PS/7000rpm、最大扭矩250Nm/3700rpm。变速箱则为六速手排与六速自排两种选择;前者进行了内部构造的多种变更来改善换挡手感,后者则更替了全新的TCU 程序,在「SPORT MODE」下,能够更为精确进行升降档或者补油等操作。

当然因为 BRZ/GR86 本身引擎室空间影响、同时为了避免影响全车重心配置,这具 FA24 不像其他兄弟如 Ascent、Legacy、WRX S4 一样具备涡轮的设定。



此外 BRZ/GR 86 也首度导入DP-EPS (Dual Pinion type Electric Power Steering)的转向系统,将过去 C-EPS(Column Electric Power Steering)转向系统全面取代,强化转向的操纵感。而TRC和ESC等电控系统逻辑也重新撰写,系统能更为准确的判断车辆的状态和驾驶人的意图,让车辆更充分的发挥性能。


而为了更突出 BRZ/GR86 的不同之处,Subaru 这方的开发团队更专注于轻量化,以「不论是谁都可以享受驾驭乐趣的纯粹跑车」为理念来打造;至于 GR 86则通过使用不同的ECU程式、悬吊系统采用不同规格前转向节、前防倾杆、不同的后防倾杆安装方式、DP-EPS 电动转向辅助系统设定等,让 GR 86 与 BRZ有明显区别的驾驶感受。

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当然大家期待已久的第二世代 BRZ 甚至是 GR86,其实都不算是全面的大改款,考量到开发时间与资金的双重严苛限制下,这次由 Toyota 提设计企划、Subaru 主导开发的第二世代群车型,在驾驶人最在乎的「操控」表现上进步幅度更大。




SUBARU All-New BRZ 全台巡回展演活动时程】

区域

日期

地点

北部

1/12 (三)

桃园中坜 | 台湾意美汽车

桃园中山 | 仲庆汽车

1/14 (五)

台北内湖 | 台湾意美汽车

桃园杨梅 | 荃丰汽车

1/16 (日)

新北新庄 | 台湾意美汽车

台北北投 | 台湾意美汽车

1/18 (二)

新竹 | 竹立汽车

中部

台中潭子 | 冠庆汽车

1/20 (四)

彰化员林 | 久亿汽车实业

南台中 | 丞庆汽车

南部

1/22 (六)

高雄凤山 | 台湾意美汽车

台南永康 | 冠庆汽车

1/24 (一)

高雄 | 荣兴汽车

高雄左营 | 颐庆汽车

1/26 (三)

嘉义博爱 | 安庆汽车

北部

宜兰 | 丞亿汽车

 

SUBARU All-New BRZ 预接单售价】

车型 

预接单售价 

优惠方案

The All-New BRZ 2.4手排

149.8万元

原厂5年或12万公里延长保固

The All-New BRZ 2.4自排

153.8万元

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